春秋航空的400亿市值，一半是赚出来的，一半是“变态抠门”抠出来的( 六 )
2、低成本航空渗透率有待提升
不同于全服务航空公司，低成本航空公司削减传统的旅客服务，严格控制成本，为旅客提供廉价的机票，以价格敏感的自费旅客为目标客群。
2018年，我国低成本航空占国内航线市场份额为9.7%。
同期，整个亚太地区，低成本航空国内航线的市场份额为28.8%。低成本航空的渗透率亦有巨大的提升空间。
在2013年全国民航工作会议上，中国民航局印发《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》，提出了促进低成本航空发展的指导意见，全面推进航空大众化战略，发挥市场决定性作用，增强市场活力，推动新一轮民航产业大发展。
三、航空业具有重资产和高负债的特征，春秋航空呢？
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