航司“尽享好时光”考验盈利能力国内航空业进入精耕细作时代( 二 )_：航司“尽享好时光”考验盈利能力国内

8月底，航空业上市公司开始陆续发布2019年上半年的业绩报告。按照以往的经验，虽然行业上下半年市场情况会有所不同，但考虑到分别有一个春节假期和暑运周期，因此半年的财报大部分时候会对全年的表现起到一个“预告”性质作用。

中国国际航空股份有限公司（下称国航）8月28日发布半年报披露的数据显示，国航上半年实现营业收入653.13亿元，同比上升1.67%。其中，主营业务收入为638.09亿元，同比增长1.92%，客运收入为598.51亿元，同比上升5.20%。

而因为中国国际货运航空有限公司（下称国货航）的收入不再纳入合并范围，因此国航上半年货运收入与去年同期相比下降了44.23%。而上半年利润总和为44.99亿元，同比下降了9.95%。

相比之下，目前在国内机队规模最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称南航）尽管同样实现了营收的增长，达到729.39亿元，同比增长7.97%，但在净利润方面却出现了大幅度下滑，16.90亿元的净利较此前同期减少了20.92%。

东航8月30日晚间发布的财报显示，其上半年实现利润总额人民币27.10亿元，同比下降14.54%。

航司“尽享好时光”考验盈利能力国内航空业进入精耕细作时代( 二 )