航司“尽享好时光”考验盈利能力国内航空业进入精耕细作时代( 四 )_：航司“尽享好时光”考验盈利能力国内

比如国航2015年净利润增幅还是77.45%，但2017年就只有6.26%，去年更是只有1.33%。虽然增长乏力但至少在2015年到2018年完整财年里都能保持增长，相比之下南航和中国东方航空股份有限公司去年都出现了利润暴降的情况，虽然有各种因素影响，但从最新的财务数据来看依然不容乐观。

调整思路

相比几家大型国有航空公司，总部位于上海的低成本航空公司春秋航空股份有限公司（下称春秋航空）虽然规模远远不能相提并论，但在经营上确实也展现出了独到的一面。

8月30日，春秋航空发布的2019年上半年财务报告显示，其在2019上半年实现营业总收入71.5亿，同比增长12.9%；扣除非经常性损益后归母净利润为7.2亿元，同比增长15.3%。

此前两年，春秋航空的净利润也一直保持增长，2017年同比上升32.7%，2018年同比上升19.1%。

春秋航空是中国最早提出并采用低成本模式经营的航空公司，这家公司一直以来在很多场合提到模式和“秘诀”时都着重强调其低成本和高效率。多年以来，春秋航空的飞机日利用率始终是国内航空公司中最高的，而其倡导的低成本模式相比其他传统航空公司又能省掉很多不必要的服务和成本。

航司“尽享好时光”考验盈利能力国内航空业进入精耕细作时代( 四 )