原创<br> 网约车市场艰难“突围”，滴滴、美团之外，高德地图能帮谁逆袭？( 三 )
剩下的，只有一个问题：谁能让这群传统的后来者握住“数字经济”之手，搞定网约车的“商业操作系统”，再无转型焦虑。
用高德地图董事长俞永福的说法：传统不代表落后，传统+创新升级=专业+经典永续。
就像高德，原来是地图供应商，后来做汽车导航，而随着移动互联网爆发，它借阿里的优势，用5年时间完成业务创新、技术升级，才有了今天的月活跃用户4亿，日活跃用户1亿。
而它积累的数据、技术、场景正可以大规模输出，形成一套传统出行的“数字化升级方案”，让网约车后来者享受“拿来主义”，直接拎包上岗。比如，该方案下，湖北宜昌交运集团的“峡客行”从0到1上线，只用了15天；享道的获客成本也降到原来的数十分之一。
这就像马云说的：“对于昨天，我们今天能做的事很少；但是对于未来，我们今天可以做的事很多。”
给力：任其自由，广其竞争
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