深圳拟规定60公里以下超速行为不予处罚，处罚放宽如何保障安全性？( 三 )_：深圳拟规定60公里以下超速行为不予处

现实中，我国城市很多道路存在限速值忽高忽低，甚至限速值“断崖式下跌”的情况，备受民众非议。

李红昌对界面新闻表示，从技术规范层面来看，道路限速的标准是全国统一的，并不存在争议，如城市快速路一般限速60-100公里/小时，城市主干道一般限速60-80公里/小时，各地大体的监管规定是非常一致的，不会因为区域性的差异出现本质上的区别。

“道路限速存在争议的主要是执法力度上的差异性问题，在针对超速行为的执法力度上，我国各地还是处于参差不齐的状态。”李红昌说。

他指出，虽然深圳规定60公里以下超速行为不予处罚，但超速仍是违规行为，只是由于超速行为比较轻微，该行为本身的社会危害性相对较弱，个人主观的违法意图不明显，所以免于处罚。

轻微超速行为不予处罚后，安全性问题也是民众关心的一个焦点。李红昌认为，轻微超速行为是否安全需要经过安全论证和评估，并不能通过简单的民意来决策，这个问题一定是基于管理科学及交通安全的规律评估得出的结果。

“一般而言，在低速的情况下，超速的危害性相对较低，驾驶员的反应能力相对可控，而且还规定了一个超速的上限，是尊重安全规律的一种体现。”不过，李红昌也指出，放宽处罚并不意味着不需要注意行车安全，如果一旦发生交通事故，驾驶员必须承担相应的法律责任。

深圳拟规定60公里以下超速行为不予处罚，处罚放宽如何保障安全性？( 三 )