出行玩家们牵手高德之后( 四 )

2019-08-31

上文也说了，包括车企在内的传统出行公司，在互联网化的过程中，最难的就是获取用户，而这恰恰是高德地图可以提供的。

一方面，高德地图目前的日活用户数量过亿，用户的基盘大；

另一面，地图与出行天然具有强关联，导流具有先天平顺性；

这两个条件意味着，高德地图在为出行公司导流时，具有一定的差异化优势，这点是其他很多互联网平台所没有的。

以享道出行为例，在投入市场的前期，从技术研发，到产品发布，再到线上获客都投入了很多资源，特别是作为一个新生的出行平台，在获客方面往往要有很高的投入来进行用户的拉新和拉活。在接入高德后，其获客成本大幅降低数十倍，高德用户在高德打车直接可以呼叫享道的车辆，使得后者订单量取得长足增长。

据了解，除享道出行外，曹操出行、T3出行、欧拉出行、红旗智行等多家车企出行公司，也都通过出行数字化方案，实现对海量出行用户的精准触达。

第二种：专业地图能力。

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