“大众教父”皮耶希：82年传奇落幕( 九 )
图：2011年大众汽车集团年度股东大会
但毕竟，文德恩不是第二个皮耶希。
2015年，大众“柴油门”事件爆发后，皮耶希与文德恩因理念不同关系出现裂痕。皮耶希在接受德国《明镜》周刊采访时曾公开批评文德恩，要求文德恩辞职，并扬言要跟他保持距离。但在这场斗争中，自负的皮耶希迎来了第一次败北——大众集团监事会成员一致站边文德恩。当年4月，皮耶希提前辞去大众汽车监事会职务。
后来文德恩在接受德国《图片报》采访时，并没有透露出胜利者的喜悦之感。他略带难过地说：“在我看来这场争斗没有胜利者，也没有失败者。皮耶希博士是过去几十年里最伟大的汽车经理人。没有人能像他那样，塑造大众的产品和人。”
无论是崇拜者还是反对者，几乎所有人都承认，皮耶希是名副其实、独一无二的“大众教父”。
如今，这位曾在汽车界翻手为云，覆手为雨的工程巨匠悄然离世，没有来得及留下一句遗言。他的第三任妻子乌苏娜在逝世声明中并未过多提及丈夫的功绩，只是在最后一段写道：“费迪南德·皮耶希的生活，是由他对汽车以及创造汽车的员工的热情所塑造的。”
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