四维图新李阳：图商谈自动驾驶，有何不可？( 二 )_：四维图新李阳：图商谈自动驾驶

新团队、新业务

在大多数人眼中，四维图新依旧是一个靠地图为生的公司。

“怎么向别人证明？如果我们坚持做地图定位上的东西，没有原型车，别人怎么来评判四维图新自动的驾驶水平？如果不拿T3，大家会觉得四维图新就是个图商，做自动驾驶是骗人的。这是一个艰难的地方。”李阳如是说道。

据了解，目前虽然有11家企业获批自动驾驶牌照，但是主动承认是T3牌照的仅有百度、智行者、小马智行这三家公司。拿到牌照后，四维图新将可以在北京44条总计123公里的开放测试道路上进行自动驾驶测试。

“做自动驾驶，是一种基于对自身能力清楚的认知后的必然选择。”

李阳介绍，目前，四维图新拥有全国30万公里的高速点云数据、高质量UGC数据、以及客户和合作伙伴贡献的大数据，这为AI算法提供大量训练数据集，可以帮助四维图新重建3D环境、更新地图、探测每一个障碍物并计算具体参数。此外，四维图新还拥有大约200名AI开发工程师进行研发工作。

“在车厂的需求逐渐清晰后，新技术就很有可能变成新业务，甚至变成新团队、新公司。”李阳认为，“很难说这是一个转型的过程，我们之前做的是新技术的研发，但是随着研究的深入，它的商业模式越来越清晰，就演变成了我们的新业务。”技术的突破产生价值，足够的价值变成业务，这也是四维图新进军自动驾驶的思路。

四维图新李阳：图商谈自动驾驶，有何不可？( 二 )