四维图新李阳：图商谈自动驾驶，有何不可？( 三 )_：四维图新李阳：图商谈自动驾驶

“在探索自动驾驶的过程中，我们也会迷茫，”李阳坦言，“本身四维图新需要的自动驾驶，我们其实非常清楚，但是行业上每天都会出现新的idea和新的story，我们一方面要坚守我们对于自动驾驶的理解，另外一方面，就是要证明给社会看，我们并不差，这是另一件很难的事。”

“好在事实证明，我们的思路是对的。”李阳说。

与车企“在一起”

产品化是最终目的。在李阳看来，“在国内，当下这个环境，不管创业公司还是大公司，不跟车企玩是难找到落地途径的。”

不久前，四维图新刚刚与宝马签署了合作协议。它将为宝马在中国销售的2021年-2024年量产上市的宝马集团所属品牌汽车提供L3及以上自动驾驶地图产品和相关服务。

目前来看，自动驾驶的落地主要依靠车企——车企先定义功能，供应商提供解决方案。

对于车企而言，研究一个产品或功能并不难，但不断对它进行迭代、更新、维护是很难的，这也是供应商的价值所在。“很多时候，车厂做的自动驾驶解决方案，其实是在验证自己的需求，并非真的想要量产，最终还是需要供应商来提供可量产的方案。”李阳说道。

四维图新李阳：图商谈自动驾驶，有何不可？( 三 )