原创<br> 共享单车，越骑离“共享”越远
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共享单车的资本泡沫早已破灭，现在，它的功能泡沫也被戳破了。越来越多的城市忍无可忍，推出共享单车定点停放新规，用户用完车后，必须把车停放到指定区域，否则将被收取十几二十元的管理费。
仿佛就像一场梦，共享单车彻底“返祖”。定点停放的公共自行车，各地早已有之，由政府主导，充当毛细血管，解决公共交通的“最后一公里”。譬如杭州的“小红车”，推出已有11年之久，2018年推出电子桩，与定点停放的共享单车无异。
公办公共自行车一般绑定市民卡，解决押金和租金的支付；采用实体停车桩，好处是井然有序，坏处是定点停取车，经常相距较远，难以无缝接驳；有时空空如也，无车可骑，有时又桩满为患，无法还车。
这些用户痛点得不到满足，于是资本携创业者入场，集成移动通信、移动支付、精准定位和大数据等技术，催生出随取随停的商业共享单车模式。
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