原创<br> 共享单车，越骑离“共享”越远( 四 )_：共享单车

于是，平台成本、用户成本和社会成本始终分离，且难以通过明确的权责界定达成协调，伪共享模式沦为成本转嫁模式：用户把成本转嫁给平台，平台无力追责担责，又将成本转嫁给社会。

这种权责利不对等的格局显然难以持久，政府作为城市的管理者，无力管理成千上万的使用权人，只能锁定所有权人——平台公司，严令其履行主体责任。

起初，共享单车可以创新性和公共性为由，自证合法性，但久而久之，问题暴露，弊端尽显，直至弊大于利，口头合法性不再成立，“画地为牢”是以退为进的合理步法。

定点停放的本质，是重构平台、用户和社会的成本分配。平台公司通过增加用户的交易成本，来降低自身的运维成本，进而减少共享单车对全社会的负外部性。用户体验直线下降是必然的，骑到目的地后不知最近的停车区在哪儿，满腹牢骚也怪不得谁，若真不耐烦，别抠门，付管理费便是。大潮退去，泡沫破灭，真正想骑共享单车的人，还怕多走那几步路、多费那一点劲？