【特写】钢材打上“滴滴”车，钢铁电商是如何改造传统物流的？( 五 )_：【特写】钢材打上“滴滴”车

程大同成为首批参与计划的五家承运商之一。尽管运费上有些吃亏、初期的货量也不多，但他还是决定配合胖猫物流，把这条线路慢慢养起来。

这样做当然也有他自己的考虑。程大同此前曾尝到过与胖猫物流深度绑定的好处。作为平台最高级别的“皇冠”承运商，在抢单模式下他享有一项特殊的优势。

“抢单的时候会先给评星级别高的优先派单，这是给我们的福利。”程大同说。

事后看来，程大同的冒险获得了回报。他所承运线路的货量逐渐增长，车队规模也因此从原先的6辆扩展到了16辆。

胖猫物流目前总计开拓了百余条类似的合作线路，构成其主干货运网络。现在，来自这一渠道的运量已经能与平台的抢单量平分秋色。去年，该公司开始在15个重点城市开拓有钢材运输需求的非找钢网客户，将其纳入物流系统。

在欧冶物流，长期物流订单的规模目前也已超过了零散的订单。去年，欧冶运帮的钢材物流交易量接近800万吨。

欧冶物流会将某条线路的运输需求发布在平台，面向承运商统一竞价，这类订单的运输周期通常在一个月以上，且拥有固定的货量。

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