【特写】钢材打上“滴滴”车，钢铁电商是如何改造传统物流的？( 六 )_：【特写】钢材打上“滴滴”车

欧冶物流相关负责人称，“承运商都愿意做这种合同制物流，而不是零散的物流。如果我新购置了几辆车，一定是因为有了稳定的货源，才会这样做。”

在扩展伙伴计划的同时，胖猫物流也展开了对承运商的筛选，那些服务异常次数较多、自有车辆较少的合作伙伴被一一剔除。该公司目前的合作承运商数量超过1000家，相较高峰时减少了约两成。

与此相对应，胖猫物流的一体化转化率直线上升。2018年这一数字为19%，在今年近几个月已提升到约30%，找钢网的钢材交易量也在上半年同比增长近1倍，达到约1200万吨。目前胖猫物流超过六成订单，来自于找钢网的用户。

今年前6个月，胖猫物流的总交易量约400万吨，相比去年翻了一番多。但就营收规模而言，客单价较低的物流板块，尚难以与钢材交易板块相提并论。

去年上半年，找钢网涵盖物流、仓储及加工三项业务的服务板块总收入仅为9108万元，在其总收入的占比只有个位数。找钢网并未披露胖猫物流的具体财务数据。

当钢铁物流电商的运营模式逐渐清晰时，也不断有新入场者参与其中。

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