关于《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的决策机制( 四 )_根据新闻报道9月3日的召开的《新能源汽

每月还1200月，按油价7元每升，百公里油耗9升。日均行驶63.5公里。也就是说纯电续航里程的油电价差刚刚可以用来偿还贷款。如果当年出台的政策，让车主每月的个人所得税起征点增程1200元。相当1200元免税，也相当于国家免税贴息给车主购买新能源车辆。

如果采用这样的政策，每卖一台GA5增程版，只需要国家出7838元。 2014年到2018年。国家补贴新能源的费用超过2000亿（相关数据见我的自媒体文章），足够补贴2500万传祺GA5增程车的消费。

而2014年电池成本是3500元/度电池容量，当时GA5增程版13度，成本4.55万。 2019年电池成本1000元/度电池容量相同成本下GA5电池容量可以增加到45.5度，纯电续航增加到280公里。而增程车通常160~200公里即可。如果GA5增程版80公里续航没变，其售价降低3.25万。油电车型差价有6.25万降为3万。车主只需要2~3年即可以通过油电能耗差价回收电池成本。

如果是280公里纯电里程，配置快充，可以保证绝大多数出行都是用电，跟纯电动车无异。只是没有里程焦虑，充电难题等。