政府补贴退坡产品结构单一北汽蓝谷欲驶向何方_：政府补贴退坡产品结构单一北汽蓝谷欲

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国家补贴逐步退坡，对我国新能源车企也提出更高要求。尤其是面对日益成熟的汽车消费群体，北汽蓝谷该如何破局产品结构单一等问题。未来，产品升级或应成为该企业面临的重要挑战之一

《投资者网》刘亮

全国乘用车市场信息联席会的数据显示，北汽蓝谷(600733.SH)纯电动乘用车销量，曾连续六年位居国内市场第一。但今年1至7月份，比亚迪销售了15.89万辆新能源汽车，其中插电式混合动力汽车销量5.15万辆，纯电动车10.74万辆；而同期，北汽蓝谷销量纯电动汽车7.82万辆，已从纯电动车销量第一的宝座上跌落下来，屈居第二。

今年1至7月份，国内新能源乘用车累计销量为64.18万辆，同比增长了54%。而同期，北汽蓝谷销量同比仅增长了近22%，显示出其已较大幅度地跑输大盘。

与此同时，自2019年6月26日起，国家2019年新能源汽车补贴标准正式实施。与2018年相比，综合补贴下降幅度超过60%。