政府补贴退坡产品结构单一北汽蓝谷欲驶向何方( 二 )_：政府补贴退坡产品结构单一北汽蓝谷欲

北汽蓝谷年度报告显示，2018年公司全年营收164.38亿元，同比增长了43.02%；其中整车产品收入为129.63亿元，这其中有34.34%即44.52亿元为政府提供的新能源汽车补贴，显然，补贴退坡对公司业绩产生了较大影响。

如何破解产品单一问题

2018年9月27日，北京新能源汽车股份有限公司借壳ST前锋，在上交所上市，股票名称为“北汽蓝谷”，公司主营业务为新能源纯电动汽车与核心零部件的研发、生产和销售。

汽车业资深分析师贾新光介绍，北汽蓝谷目前存在产品结构单一的问题，北汽蓝谷只生产销售纯电动汽车。而很多车企在研发纯电动车的同时，也在研发插电式混合动力汽车，例如比亚迪、吉利。

插混动力汽车的优势是可以充电驱动，也可以燃油驱动，并适时向电池充电。没有续航里程焦虑，可以更好地吸引消费者。

目前，北汽蓝谷大量使用宁德时代生产的动力电池，而比亚迪则使用自己生产的电池，且比亚迪通过不断研发创新，计划明年降低电池成本。如此一来，整车成本也随之下降，产品必然会更有优势。

政府补贴退坡产品结构单一北汽蓝谷欲驶向何方( 二 )