被称为“没有续航里程焦虑”的理想ONE开起来怎么样？( 三 )_记者|侯卓铠编辑|1汽车圈从不缺少话题

理想ONE的驾驶模式是在提供180公里的电池里程和620公里的燃油发电里程的基础上（NEDC工况），通过不同的控制策略，来匹配不同的用户使用场景。

首先增程模式将整体续航里程分成三段，第一段150公里的电池组驱动，当行驶完这部分的电能之后的620公里中，增程器将开始工作，一边做功发电一边驱动车辆行驶，最后的30公里再切换至纯电模式；混动模式下，第一段纯电续航里程为50公里，第二段增程器续航里程同为620公里，第三段则为130公里的纯电模式行驶。

为何要采用如此复杂的驾驶工况，理想汽车给出的解释是这样能够最高效地提升理想ONE的续航里程，同时也能够让电池、增程器保持长久的使用寿命。

图2/7

在驾驶层面，理想ONE完完全全是一辆纯电动汽车的表现，前后轮边驱动电机分别来自联合电子和博格华纳，拥有着136Ps和240N·m和190Ps和290N·m的动力规格，整套动力系统响应迅速，官方表示破百时间在6.5秒左右。非常值得一提的是，理想ONE的“油门”线程比较聪明，似乎知道你右脚发出的每一段指令，在不同驾驶模式下提供不错的加速需求，推动着这台2.3吨的“庞然大物”向前冲刺。