电动车发展来到分叉路：是继续增加电池，还是开始换电？( 三 )

2019-09-07

换电站可以尽量在夜间充电，节约社会资源；

增加电动汽车的使用周期，假如5年后，可以换装更先进的电池模块。

这么说，评价君也感觉到了换电的美好，但这件事，需要有实力的厂商才能做得完美。这里的一个难点，就是换电站是否方便，一是看有多少个设备，一是看每个设备的效率，如果排队等着换电，那么其优势也就不那么明显了。

有媒体报道，8月16日，北汽新能源向北京出租车公司交付了800辆换电出租车，并预计到8月底交付2000辆，年内新增8000辆。

北汽现在循序渐进的策略很好，因为在城市出租中使用电车，可以大幅降低城市的尾气，同时也让司机师傅没有了充电的焦虑，并且降低了出租车的运营成本，一举多得。同时，出租车统一换电，也不需要太多换电站，布置网点压力不用那么大。

而如果其换电技术真的完备了，再推给消费者，也是很好的。

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