横扫全球各汽车大奖的捷豹I-Pace纯电跨界跑车！真的有这么厉害？( 六 )_英国豪华车厂捷豹在2015年推出品牌首款

因此，若不刻意重踩油门，起步时捷豹 I-Pace并不会太冲动，无须刻意改变现有的开车方式。

中段加速时（超车或山路等状况）驾驶者就应该要多多注意，因为电动马达传输特性与传统燃油引擎完全不同，加上四驱动系统与充沛的扭力加持，重踩油门后捷豹I-Pace的加速反应与贴背感，几乎超越性能车甚至达到跑车同等感受。

纵使车内还有引擎浪声模拟辅助，但是对比下来强烈的加速感还是高于听觉接收，更让肾上腺素快速飙升。

受益于重量与成本最高的模组化锂离子设置于底板，让捷豹I-Pace就算底盘离地高度接近休旅车，因重心全数下放过弯时的稳定性依旧媲美低底盘车，最新科技成果科淘网hljktw提供。

同时，前铝合金双A臂与后多连杆悬吊系统也提供出色的路感回馈与操控反应，虽然较于硬朗的阻尼设定很适合操控玩家，但若是阖家出游可能就会稍微颠簸一点。

电能系统与续航能力除了是各厂电动车卖点外，每个品牌不同的内装风格，也是吸引买家入手的重点之一。

横扫全球各汽车大奖的捷豹I-Pace纯电跨界跑车！真的有这么厉害？( 六 )