长城汽车：不满足于霸榜两大细分市场丨70周年特别策划( 二 )_：长城汽车：不满足于霸榜两大细分市场

长城汽车的前身是长城汽车工业公司，是由长城汽车董事长魏建军的叔叔魏德良创立的一家主营汽车改装业务的集体所有制企业。1990年，年仅26岁的魏建军接手该公司，开启了这家企业的整车制造生涯。

“每天进步一点点”的企业精神，陪伴长城发展至今。这“一点点”积累下来，已经帮助长城汽车稳居中国汽车品牌销量前三名。皮卡“开国”

虽然SUV已经是长城汽车的重要“标签”，但真正帮助长城汽车在市场稳住脚跟的是皮卡车型。该公司在皮卡领域的成就丝毫不逊色于SUV，只不过皮卡并不属于传统意义上的民用车型，因此关注度不及SUV，但其对于长城汽车的推动意义是不可忽视的。

1995年，长城第一辆皮卡迪尔（Deer）下线，售价6-7万元，价格比当时的主流车型低了30％-40％。当时，国家对于社会单位购买轿车设置了严格的限制，这也使得迪尔得到了相当一部分社会单位的青睐。此外，在营销模式上，长城汽车率先实行了经销商代理模式，1997年就在国内建设了200家经销商服务网络，这些优势使得长城皮卡的产销量到1998年便达到了7000辆，成为全球最大的皮卡生产厂商。