长城汽车：不满足于霸榜两大细分市场丨70周年特别策划( 三 )

2019-10-07

2001年，长城的第二辆皮卡赛铃投产，赛铃搭载了长城自主研发的GW491QE型多点喷发动机。由此，长城皮卡扭转了在发动机技术上受制于人的局面。随后，长城又陆续推出多款皮卡车型，逐渐稳固了其国内皮卡霸主的地位。

截止目前，长城皮卡已经连续21年蝉联国内销售冠军，累计销量超过160万辆。2019年上半年，长城皮卡累计销量约8万辆，同比增长16.8%，继续领跑国内皮卡市场。数据显示，目前长城皮卡的市场占有率达到了近37％，约等于排名第2、3、4名皮卡品牌销量的总和。

或许正是因为这份光荣的“战绩”给了长城自信和动力，就在今年，长城汽车又做了一件大事。8月18日，长城炮新品牌正式发布，长城汽车首款乘用皮卡——长城炮，正式启动预售。乘用皮卡长城炮的到来，不仅让长城皮卡产品的矩阵架构得到扩充，也让消费者对国内皮卡市场的前景产生更多期待。SUV登顶华夏之颠

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