长城汽车：不满足于霸榜两大细分市场丨70周年特别策划( 五 )_：长城汽车：不满足于霸榜两大细分市场

2005年，长城汽车10万辆生产基地竣工，哈弗CUV横空出世。如果说赛弗是丰田4Runner逆向研发的产物，那么哈弗CUV则是长城汽车摆脱模仿，走向自主研发的开始，为长城汽车后续的产品打下了良好的基础。

随后的几年，长城汽车又陆续推出了以哈弗命名的几款车型，均取得了不错的成绩。2011年，哈弗SUV销量突破了60万辆，并在保定长城汽车总部举行第60万辆交车仪式。同年8月，之后被称为“神车”的哈弗H6上市，引领了自主品牌SUV的新时代，并帮助长城汽车在SUV市场进入新的爆发期。

至2013年，哈弗系列SUV的销量已经足以支撑起一个新的体系，长城决定将哈弗品牌正式独立，专攻SUV领域。长城汽车从此进入哈弗与长城双品牌时代。同时，通过换标和针对中国市场的进一步优化，长城从此坐稳了中国SUV市场“龙头老大”的地位。

2014年，哈弗家族“全家福”集体亮相北京车展，8款哈弗车型组成“全哈弗阵容”，覆盖了SUV领域的各个细分市场。2015年，中国质量协会、全国用户委员会发布“2015年汽车行业用户满意度测评结果”，哈弗H6、长城M4分获15万及10万以下A级SUV 车型用户满意度冠军；哈弗品牌获自主品牌销售服务满意度冠军。新时代，迎接新挑战