为什么连特斯拉也绕不过纽北这个 Old School？( 三 )_上一篇文章介绍了纽北厂商测试-Industr

幸运的是，油迹不算长，车子也只是扭一下就过去了，有惊无险。我甚至听到了旁边观众的唏嘘声。然后就是马上减速，对讲机里全局呼叫，报告 Eschbach 弯有油迹，提醒大家注意安全。

当时的这一个小小的惊吓，让我体会到了纽北就是纽北，不能有片刻的大意。不光是赛道本身就富有挑战性，而且赛道太长了，各种未知意外发生的几率太高了。

好的 ESP 电子稳定系统就应该这样，在边界内你可以尽情的玩耍，不会感觉到它的存在，一旦玩过界，它会当仁不让地救你于水火。突然感觉它就像祖国强大的军队一样，只要不去招惹外星人就好。

思绪回到 2008 年，那时是我第一次来纽北，当时我还在萨克斯负责减振器做调校工作。记得当时是一个周六，我先去 Trier 看了 WRC 德国站，紧接着又跑到了纽北跑了一圈，一天驱车一千多公里。

图3/9

当时跑一圈纽北才 22 欧，只买一圈的话，只能用现金，不能用信用卡。翻遍了身上所有的兜兜，却发现还差几个钱。时间不等人，只剩最后一圈的机会了，赛道马上就要关闭了，总不能白跑一趟啊！我用祈求的眼神看着售票人员，这个大哥了解到我是千里之外特意赶来的，于是大手一挥，准了！当时真的是感激涕零啊，连忙双手合十，鞠躬行了个佛礼。现在想想都好笑，怎么会做出「谢谢施主」这个动作的？看来从内心里就是真的来朝圣的。