起底北汽共享汽车“坟场”：千辆汽车待投放( 四 )_文：张文慧朱耘多条包含汽车“坟场”字

同其他传统车企对比，北汽集团进入共享出行领域的时间较早、规模较大、平台也较多。对于传统车企延伸探索共享出行业务的外部因素，资深车评人颜景辉向《商学院》采访人员表示，共享出行业务符合市场发展大趋势，用车已经成为刚性需求，而共享业务是解决刚需的渠道之一。尽管从财务数据显示上看，共享业务的盈利状况并不乐观，但是布局共享业务，不仅仅是业务链的延伸和探索，还在一定程度上对北汽本身的汽车品牌起到长远的宣传作用。

在某汽车租赁公司前CEO李军利看来，政策对于新能源汽车的导向是传统车企探索新能源汽车共享出行的推动因素之一。李军利认为，在国家政策导向和财政支持的帮助下，传统车企通过共享化业务可以推动新能源汽车推广和使用，北汽也是如此。

根据李军利的观点，2017年由国家工信部、国家发改委、科技部联合发布的《汽车产业中长期发展规划》所提出的2025计划、双积分政策都推进了北汽集团在共享出行业务方面的探索。

折戟、探索、扩市场，共享出行盈利尚远

尽管从2014年就已开始对共享出行业务的探索，但是北汽集团两条线的共享出行业务仍处于探索期。