航班椅背屏幕里的生意经( 二 )_航司对于单通道客机是否需要椅背娱乐设

不仅美国的航司对椅背显示屏的态度不一，放眼国际市场，这种差异也十分明显。欧洲很少有安装椅背屏幕的单通道客机，但亚洲的全服务航司大多都配备了这一设施。

智能手机的普及是椅背屏幕逐渐被取代的原因。部分航司认为机上流媒体服务是削减开支的有效途径。但对于其他航司而言，乘客意识到椅背屏幕消失后所产生的失落感，能够转化为一大营销机遇。

淘汰椅背屏幕的航司认为，这些屏幕不仅安装成本高昂，还增加了机身重量和燃料成本，再者，这些设备的更新换代很快，比手机更容易过时。

美国航空营销和忠诚度高级副总裁Kurt Stache称，维护这些屏幕设备也并不便宜。“椅背屏幕过了几年就会变得很鸡肋。”（达美新推出的平板电脑屏幕也将轻易被取代。）

Stache表示，美国航空超过半数的乘客会随身携带两件电子设备。调查显示，比起椅背屏幕，电源插座和更大的行李架是更受乘客青睐的设施选项。美国航空还为大部分单通道飞机配备了卫星互联网，进一步提升了网速。

另一方面，坚持配备椅背屏幕的航司不仅仅是为了满足乘客需求。捷蓝航空还提供免费的宽带Wi-Fi，而达美航空最早将在明年提供这项服务。对于同时提供这两项服务，航司表示，乘客希望在飞机上延续平时的习惯，在上网的同时播放电视或电影。

航班椅背屏幕里的生意经( 二 )