特斯拉电池野心( 六 )_：特斯拉电池野心来源：36氪编者按：本

比亚迪董事长王传福在接受彭博社采访时曾透露，电池业务将于2020年之前上市，以筹集资金加速向电气化转型。

类似比亚迪这样独立搭建电池生产基地的还有吉利汽车。吉利在宁波和金华拥有两家电池工厂，其在荆州投建的电池工厂将于明年建成投产。此外，北汽、上汽、长安、宝马、奔驰等车企均在国内、海外自建或合建有电池工厂。高工产业研究院院长罗焕塔透露，大概有80%的自主车企有建立电池工厂的计划。

车企纷纷涌向电池制造板块，第一大好处自然是降低成本。要知道，动力电池是纯电动汽车的核心零部件，大约占整车成本的40%。如果能在电池环节自给自足，造车成本将大幅降低。

自产电池还可以保证电池供应、不受限于单一技术路线、提升电池性能等。自产电池划算吗？

优势显而易见，风险也不一而足。如果新能源汽车市场不如设想中乐观，或者市场竞争激烈，整车销量难以保证，那么电池业务势必受到影响。

高工产业研究院发布的《动力电池字段数据库》统计显示，2018年我国新能源汽车动力电池装机总电量约56.98GWh，同比增长56%。而中国电动汽车百人会发布的《锂电池产业发展白皮书（2018）》显示，到2018年底，中国主要企业锂电池产能预计达到大约为180GWh，超出全年电池装机量2倍多。

特斯拉电池野心( 六 )