共享电动车的地面暗战( 五 )
据王涛回忆 ， 他与雅迪的两次谈判均不愉快 ， 第一次雅迪并不知道他就是创始人 ， 第二次雅迪突然不让他亲自去无锡与其见面 ， 而是改成了姚鹏 。
在拿到雅迪的投资后 ， 电斑马绝大多数的决策都由姚鹏一人来处理 ， 王涛失去了所有权利 。 直至2016年底 ， 王涛无奈地退出了电斑马 。
“王总离开电斑马是意料之中的事情 ， 姚鹏只是想通过投资换取对电斑马的直接控制权 。 ”前员工刘欣对「子弹财经」说到 ， 他曾是电斑马的技术人员 。
而后 ， 电斑马在宣传上称将转战共青城、昆明、中卫等三四线市场以及高校校园 ， 但如今业务已停摆 。
从2015年中到2016年底 ， 电斑马曾在北京停留了短暂一年便撤出市场 ， 而它撤出北京市场的原因除了资金链断裂外 ， 政策限制也是原因之一 。
“被政策卡完全是咎由自取 。 ”对于电斑马在政策上走过的坑 ， 其前员工江帆称 ， 这是电斑马在战略上的失误 。 “其实以前都是合规车 ， 但自从雅迪介入后用的都是不合国标的超标车 ， 最大时速可以跑到40km/h 。 ”
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