借力大兴机场腾飞，再造一个南方航空( 八 )_：借力大兴机场腾飞

单位成本进入下行通道

成本优势对获取超额收益至关重要。在同质化竞争激烈的航空市场，航空公司以同竞争对手相当或者甚至更低的收入水平时，可通过领先的成本优势获得更高的收益。同时，航空公司借此直接提高产品的竞争力，进一步提高市场份额，从而形成收入不断提升的良性循环。

回顾2013-2018年，三大航的营业成本大致符合三家的体量规模。南航的单位营业成本呈下降趋势，管理明显改善。

南航单位运营成本从2013年的0.0.466元/客公里下降到2016年的0.376元/客公里，2017-2018年由于航油成本上升，单位营业成本略有回升，截止到2019年H1，单位营业成本达0.388元。总体来看，近5年南航单位营业成本改善效果显著，目前为三大航最低。

三、依托大兴机场，完善国内外航线

北京大兴国际机场定位。2019年9月30日前，北京大兴国际机场将正式开航。北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽，此后将与北京首都国际机场形成协调发展、适度竞争、具有国际一流竞争力的“双枢纽”机场格局，推动京津冀机场建设成为世界级机场群。

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