智能网联车载终端渗透率提升之道( 三 )_：智能网联车载终端渗透率提升之道来源

图1 聪明的车=单车智能+5G车联网

智能网联车载终端产品形态演进

传统智能网联车载终端

传统智能网联车载终端包括T-BOX、Tracker、OBD、UBI、智能后视镜、行车记录仪、ETC、汽车电子标识等。

T-BOX即前装智能车载终端，集成2G、3G或4G无线模块，直接与汽车CAN总线通信，获取车身状态、车况信息等，并且将这些参数上传到云平台，同时可以接收云平台下发的指令并回传执行结果，具有自检、远程查询、远程参数设置和远程升级等功能。前装设备满足车规级。通常来说车规级要求高于工规级，工规级要求高于商业级。比如温度要求，一般来说，商业级（0℃~70℃）、工规级（-40℃~85℃）、车规级（-40℃~120℃）、军工级（-55℃~150℃）。

车规级需要满足一系列国际/国家标准：一是国际汽车电子协会（Automotive Electronics Council，简称AEC）制定的AEC-Q100（有源集成电路IC）、AEC-Q101（离散组件）、AEC-Q102（离散光电LED）、AEC-Q104（多芯片组件）、AEC-Q200（无源组件）的系列可靠性验证标准，比如AEC-Q100定义了温度要求，发动机周边-40℃-150℃，乘客舱-40℃~85℃；二是IATF16949是IATF（International Automotive Task Force）国际汽车工作组发布的质量管理体系，其前身是ISO/TS16949，汽车零部件的要求通常用PPM（百万分之一缺陷率）来描述；三是ISO26262是基于IEC61508电气/电子（E/E）系统的通用功能安全标准，提供汽车安全生命周期（管理、开发、生产、运行、服务、停运）的技术与管理要求，并定义了汽车安全完整性等级（ASIL），共分为ASIL-A、ASIL-B、ASIL-C、ASIL-D4个等级，其中D级为最高安全关键流程，测试规范最为严格。