戴森放弃造车背后: 一年狂砸200亿只做成电池, 车还是图纸( 四 )_文|AI财经社王灿编|鹿鸣步入新造车风口

乘用车无望，改道公交的陆地方舟新能源电动车集团有限公司便是其中之一。

陆地方舟成立于2000年，是第14家获得新能源生产资质的企业，其电动乘用车项目曾获得广东省佛山市高明区的大力支持。AI财经社从佛山市高明区政府获悉，陆地方舟新能源汽车（佛山）项目于2010年11月落户高明区明城镇，总投资25亿元，规划用地1800亩，分三期建设。其中，一期建成投产后可年产5万辆纯电动汽车。

根据国家发改委网站的公开消息，2017年5月，国家发改委批复陆地方舟佛山基地纯电动乘用车建设项目，并同意建设该项目的一期工程。从批复中可了解到，该项目总投资17.8亿元，其中企业自筹5.5亿元，银行贷款12.3亿元，项目预计年产5万辆纯电动乘用车。

陆地方舟佛山基地的建成耗时颇久。2015年时，陆地方舟方面曾称，佛山基地已完成总体基础设施建设的8成。相关负责人还在2017年10月时表示，陆地方舟佛山基地预计在2018年年中可建成，但在2018年9月时，总装车间实际仅完成了框架建设。

缓慢的建设进程或和陆地方舟佛山基地的资金短缺问题有关。曾有员工曝光称，陆地方舟佛山基地自2018年6月起存在拖欠员工工资的行为。根据佛山市高明区人民法院（2018）粤0608财保66号民事裁定书，陆地方舟佛山基地的固定资产被法院查封。据中国经营报报道，2019年7月时，佛山基地内仍有部分设施在施工，有约10名员工在基地内上班，但车间并无工人。