金九不金，但车市低迷的同时暖意也正在聚集( 四 )_：金九不金

几天前，四家车企被银行催债的消息闹得沸沸扬扬，三家车企在第一时间回应辟谣，而华泰一直不声不响。如果中国汽车市场连续两年持续下滑，在合资品牌价格持续下行的压力下，他们的利润空间将被压榨至降无可降的程度。

今年爱驰汽车改组江铃汽车，博郡混改一汽夏利，是中国汽车市场集中度提高的前秦，像海南马自达等等品牌也早已一片寒意。车企破产在明年初将不会是大新闻。

在上图这张表格中，吉利汽车虽然增长率下降了16.7%，但整体销量依然保持第二，第三位的长城汽车保持了8.1%的增长，是所有中国品牌中增长最大的。

吉利和长城在一众国有汽车企业中，占据二三之位，再次证明了民营资本在这一充分竞争的市场中的无穷活力。

从这个角度而言，对于遭遇政策寒流导致市场赛流的新造车企业而言，更应该少些批评，多些关注他们对行业的推动意义。

正如业内所预料，新能源汽车在9月份销量依然在下降，新能源汽车9月环比下降6.5%，同比下降34.2%，这也意味着自7月开始连续三个月销量同比环比下滑，并且下滑趋势呈现增长态势。

金九不金，但车市低迷的同时暖意也正在聚集( 四 )