沃尔沃抽身发动机业务钻研电气化吉利与其进行项目合并谁赚了？( 二 )_：沃尔沃抽身发动机业务钻研电气化吉利

沃尔沃的电气化追求

发动机是中国车市的“痛”，这点中国的汽车爱好者们都懂。

从上世纪90年代，外资品牌大批进入国门，一场以“市场换技术”的说法便已风靡，但事实上，在近二三十年，中国车市虽然得到了快速发展，但本土的汽车制造行业，并未“偷师”成功，在发动机和变速箱上，依旧未赶超世界顶尖水平。

直到近期，吉利与沃尔沃被爆出整合发动机业务，并分拆独立的消息，算是圆了之前的“梦”。

不过换个思路想想，商业公司都是无利不起早的，沃尔沃已经被吉利收购9年，为何今日才想起将发动机交出来？

其实这个问题很简单，沃尔沃之所以交出来，主要是电气化费钱，独自“养”发动机难以支撑。

电气化是当下全球主机厂的追求，大众集团、通用汽车、丰田汽车等都对其十分看重，在国内，电气化更是各家主机厂进行“弯道超车”的秘密武器。沃尔沃也不例外。

2019年5月，沃尔沃分别与宁德时代和LG化学签下供应动力电池协议，并在同年3月重点推出Polestar系能源品牌等举措，都是为抢占未来的新能源市场。

沃尔沃抽身发动机业务钻研电气化吉利与其进行项目合并谁赚了？( 二 )