沃尔沃抽身发动机业务钻研电气化吉利与其进行项目合并谁赚了？( 三 )_：沃尔沃抽身发动机业务钻研电气化吉利

不过虽然电气化的未来很美好，但烧钱的能力也大。

众所周知，汽车电气化的关键点在于电池、电驱、电控，而这三点都是十分耗钱的产业。以电池举例，当下沃尔沃新能源汽车电池还是由外部供货，但在未来必然会走上自己制造，这点从特斯拉和大众集团上可见端倪，这就需要巨大资金投入，对于沃尔沃是不小的负担。

在平衡利弊的情况下，沃尔沃为完成电气化需要有所取舍。

“维护在纯电动领域的开发资源和项目预算，是现阶段沃尔沃最重要的事情。”塞缪尔森在10月8号告诉采访人员们，“作为一个最常见的行业，内燃机车很可能不会增长，重要的是要巩固和寻求协同效应。这也是我们公司朝着电气化方向迈出的又一步。”

言下之意，内燃发动机独立也是为了电气化进程“让路”。

沃尔沃表示，截止到2025年左右，公司将努力完成出售所有车型中纯电动汽车和混合动力汽车各占一半的目标。

吉利心中的小九九

沃尔沃“共享”发动机业务也许有所图，但这并不能说明吉利“吃亏了”。

沃尔沃抽身发动机业务钻研电气化吉利与其进行项目合并谁赚了？( 三 )