蔚来ES8的库存烦恼( 四 )_：蔚来ES8的库存烦恼来源：亿欧网作者

据蔚来交付数据，该公司在今年第三季度共交付4799辆新车，同比增加47%。但4799辆新车中，仅603辆是ES8，剩下交付的4196辆均为蔚来新车型ES6，其占比高达87.4%。

就其两款量产车型而言，ES8的交付量明显少于ES6——ES8仅占第三季度交付数量的12.6%。刚刚过去的9月份，蔚来宣布总交付量为2019辆，其中的1726辆为ES6，占比高达85.5%。如此粗略计算，目前ES6的交付量为ES8的6-7倍。

ES6是蔚来的第二款量产车型，于去年年底上市，今年6月正式开始交付。这款5座SUV拥有510公里综合工况续航里程，百公里加速4.7秒，起售价35.8万元。对比ES8，其44.8万元起售，综合工况续航里程只有425公里，百公里加速则为4.4秒。

蔚来对ES6寄予厚望，不仅希望通过该车型改善毛利率和成本效率，也希望借此提升销量，李斌曾公开表示：“ES6是蔚来的战略性产品，将进入更大细分市场。”

除了尺寸稍小于ES8，ES6的价格更加便宜，且产品力和实际体验甚至都优于前者，这款车在销量上也的确表现不错。但这使蔚来陷入“左右手相搏”的尴尬境地。从数据上可以看到，在今年第二季度ES6开始交付后，ES8的销量随即开始大幅下跌。

蔚来ES8的库存烦恼( 四 )