蔚来ES8的库存烦恼( 六 )_：蔚来ES8的库存烦恼来源：亿欧网作者

根据之前蔚来的规划，为了保证电动车的保值率，蔚来旗下车型不会降价——这当然是正确的选择，但也让ES8少了退路。

ES8库存问题的背后，折射的是整个造车新势力“技术迭代迅速”的烦恼。今年7月，新造车企代表之一小鹏在上市2020款G3后，就遭到众多老款车型车主的维权控诉。车主表示，新款车型续航里程更长，价格更低，自己“上当受骗”了。

或许是受到此前事件的影响。理想汽车在今日（10月15日）发布消息称，将为所有订单锁定用户直接进行2020款的排产，就少量2019款车型的生产，理想将通过内部消化的方式来解决。这意味着原本预订2019款理想ONE新车的用户将直接免费升级至2020款，为首批用户省去了售后升级带来的麻烦。

2019年底，造车新势力的淘汰赛已然加速。

作为“新造车企第一股”，蔚来的表现并不尽如人意。财报显示，今年第二季度，该公司营业总收入为15.09亿元，同上季度相比下降7.5%；净亏损32.86亿元，同比增长83.1%。

蔚来ES8的库存烦恼( 六 )