许家印对15位顶级大师提要求:恒驰要＂人人见,人人哇＂( 六 )_恒大造车背后的资金战、技术战与时间战

比如9月16日，许家印还在意大利都灵与法拉利的车型设计方、世界汽车设计巨头宾法（Pininfarina）聊车型，9月17日，就到了米兰与全球最大汽车零配件供应商之一的马瑞利（Magneti Marelli）探讨零配件。

在他如此频繁的行程背后，恒大的新能源汽车版图也已经越来越清晰。在极短的时间内，它已经用优质资源，在新能源汽车发展的关键环节为自己的打好了地基。

从年初的瑞典电动汽车公司NEVS，到瑞典超跑公司柯尼塞格，再到荷兰的Protean，可以说，一开始，恒大就以真金白银的收购为自己砸开了新能源汽车发展的大门。

恒大的发展，以及雄厚的资金储备、传承自恒大地产的强大执行力，就是它投身造车的最大保障。“恒大集团的良好业绩将是恒大健康拓展新能源汽车布局的底气所在”，正如恒大健康所表示的那样。

有数据显示，今年上半年，恒大集团营收2269.76亿元的营收，以及270.6亿元、303.5亿元的净利润与核心利润，稳居房企第一。同时，其也以2880.2亿元位居房企现金榜榜首。恒大“砸钱”的成效也是显著的。不到一年的时间，恒大已经实现了整车制造与研发技术、电池电机技术、关键零部件以及汽车后市场等领域的全覆盖。