华为要造激光雷达传感器了，轮值董事长徐直军详解智能汽车的打法( 四 )_激光雷达能否成为华为的业务支柱之一？

传感器生态：主要包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头等，让这些传感器方便与MDC连接在一起；
智能驾驶应用生态：打造基于MDC的算法与应用生态，希望广大合作伙伴基于MDC ，来开发智能驾驶的应用与智能驾驶的算法，支持汽车产业来不断的提供智能驾驶创新功能和服务；
MDC连接各种执行部件：主要是把接口的标准打造好，让MDC跟所有的执行部件容易配合。

2、智能座舱平台“我们的核心理念是让智能座舱平台和整个智能终端生态结合起来” 。徐直军称，我们在中国、在全球都拥有大量的智能手机用户，整个产业界建立了广泛的智能终端生态，真正实现了规模化、低成本。智能座舱是在车上，我们认为应该把智能终端硬件生态、软件生态、应用生态，引入到智能座舱。基于这样的构思，华为的做法是将基于智能手机麒麟芯片加上鸿蒙操作系统，来打造一个智能座舱的平台。同时，他们希望基于这样的平台，最终构建起智能座舱的生态，希望未来的智能座舱硬件也是可以更换的，应用是不断更新的，软件也是可以不断升级的。

3、智能电动平台华为要打造一个智能的电动平台，使得车企在电动上形成差异化的体验。按照徐直军的说法，华为要开发一款MCU ，基于MCU打造一个整车控制操作系统，基于这个操作系统开放给所有的汽车开发企业，不断提升用户差异化体验。所有的车企基于VDC平台，就可以更好地做好差异化的整车控制。具体的思路是，主要聚焦电动汽车，打造VDC智能电动平台，使车企面向不同的用户偏好，创造差异化用户体验。例如，将网络能源产业链和技术优势引进智能电动汽车，打造多形态电驱、高效车载充电产品。正如徐直军所言，华为在能源产业有50亿美元的规模，我们充分利用能源产业的规模化、器件一致性，把电动化成本降下来，解决充电、电驱、电池管理的成本与性能问题。