华为要造激光雷达传感器了，轮值董事长徐直军详解智能汽车的打法( 六 )_激光雷达能否成为华为的业务支柱之一？

“可以说，目前除了自动驾驶软件需要在做些研究外，其他电动车以及自动驾驶所需的所有技术华为都有现成的技术、专家和人力储备，我们只需要把现有的技术应用到未来的电动汽车和自动驾驶场景去满足客户的要求就行了。 ”其实，华为一直致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商， “进军”毫米波雷达和激光雷达也是有迹可循的。

此前有媒体报道称，华为已经分别在瑞典和加拿大的研发中心着手毫米波雷达和激光雷达的前期开发工作。此外，华为曾公开招聘要求具有10年以上汽车雷达系统及结构分析经验的高级汽车雷达算法工程师。从成立研发中心到招聘这些岗位来看，造激光雷达、毫米波雷达也是华为的战略意图之一。当然，华为本身在无线射频技术上的多年技术沉淀和积累，布局激光雷达、毫米波雷达也是相似技术的应用延伸。

所以华为不造车，可以为所有整车厂提供方案是“顺理成章的事情。据雷锋网了解，这些方案包括电源模块，电池管理、车载网络、自动驾驶软件、各种传感器、激光雷达、毫米波雷达和摄像头等，甚至还包括充电桩技术、数据中心、云存储、云计算等。华为“进军”毫米波雷达和激光雷达也释放出一个信号，未来随着5G技术发展，传感器核心技术走向态势将会由大平台、大生态主导，并从单点突破向系统化、体系化的协同创新转变。也就是说，传感器产业或将进行一轮洗牌。但重要的是，自动驾驶领域还面临着诸多技术上的难题需要去破解，如何将激光雷达变成落地、成熟的产品，减少成本，是当下激光雷达传感器技术的竞争重点。其实，在此之前，包括Waymo、苹果在内的多家科技巨头在涉足自动驾驶领域时，都选择了自研关键传感器，比如激光雷达。