今年，因为2000万美元就付出股权和联席总裁的职位，不得不让人质疑是否出现了资金上的问题。

现在的资本市场不景气，很多风投开始收缩战线，以往to VC的玩法已经不太好继续。想要活下去必须得具备自我造血能力，对手都背靠财大气粗的平台，这对爱回收而言非常不利。更重要的是，京东今年一面开启下沉战略，一面在进行战线收缩，这个大股东未来能给爱回收带来多少资源扶持还是未知数。

俗话说，欲速则不达，不考虑实际情况的扩张，往往都伴随着难以妥善处理的乱象。

谁是最后一根稻草？

对于创业公司而言，高估值意味着更强的融资能力，可一旦高出可控范围，那就是一种灾难。

据悉，在摩拜卖身后，戴威给ofo的报价曾从40亿美元左右下调到25亿美元，由于融资困难，又降至20亿美元以下区间。传闻， ofo的任何涉及融资的决策都需要董事会全体签字通过，任何一方不签字新的融资都不能进来。或许因为估值下跌的太多损失了“老股东”的利益，一直未实现全体签字，导致ofo错过了当时最后的一根稻草。