凛冬之下,为何帮助小鹏电动车渡劫的会是小米?( 三 )
不过 , 在凛冬之下 , 我们还是见到了小鹏汽车的强势逆袭——2019年11月13日 , 小鹏汽车发布公告 , 宣布正式完成4亿美元的C轮融资 , 雷军的小米集团参与其中 。
在行业不景气的局势下 , 小鹏完成巨额融资成功渡劫 , 那么 , 为何是从未涉足该领域的小米伸出援手 , 对于未来的出行 , 雷军和他的小米又有着什么样的谋划?
风不止而树静
相较于蔚来、特斯拉、威马等新势力车企在交付方面所做的努力 , 因为名声等各方面的原因 , 小鹏的频繁跳票并没有被市场予以足够的关注——名声不够响亮有时候也不见得全是坏事 , 也许还会起到无心插柳柳成荫的作用 。
以蔚来为例 , 其在2017年12月16日正式发布蔚来ES8 , 仅仅半年之后 , 就匆匆交付 。 虽然根据蔚来财报其在2018年共交付了11348辆ES8 , 但是汽车的质量上却马失前蹄——自2019年4月份起 , 接连三个月 , 蔚来ES8发生自燃事故 。
最终 , 蔚来无奈在2019年6月份宣布召回截止2018年10月19日生产的4803辆ES8 , 而根据公开数据 , 截止2019年6月底 , 蔚来共交付了17550台ES8 , 这也就意味着蔚来一下子召回了近1/4的ES8 。
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