柴油机几种常用的技术状态判断方法( 三 )_柴油机几种常用的技术状态判断方法李信

2 曲轴轴向间隙判断

曲轴工作时会受热伸长，同时又承受正时齿轮和离合器等所引起的轴向抓力的作用，为保证曲轴既有热膨胀的余地，又不致产生过大的轴向冲击，并同时保持曲柄连杆机构的正确工作位置，必须对曲轴进行轴向定位，使其轴向间隙保持在合理范围内。曲轴轴向间隙过大，会改变曲柄连杆机构的正确位置，同时出现不规则的金属敲击声。使用中由于止推轴承(止推环、止推片)等零件的磨损，曲轴轴向间隙会逐渐变大，从而引起曲轴轴向窜动。其判断方法如下:在发动机运转时，可听到“咯瞪、咯瞪”的闷击声，当拉动油门突然改变转速或突加负荷时，响声尤为显著，断缸检查时一般无明显变化，分离离合器后响声会减弱或消失。若间隙过大，顺轴向撬动曲轴时会发现有明显的窜动，而且离合器的操作性能也随之变差。

也可采取下述方法:不启动发动机，将拖拉机前端支起或吊起(或停在斜坡上，使前端抬高，此时要将刹车锁上，四个轮子后面垫上方木等物，以防机车滑滚) ，然后不断地分离和接合主离合器。当分离离合器时，曲轴受力向前移动;当接合离合器时，曲轴在重力作用下又向后滑动，此时可以听到很清楚的撞击声(曲轴与推瓦或止推环的撞击声) ，曲轴轴向间隙越大，此响声也越大。同时，在前端可观察到起动爪或风扇皮带轮有明显的前后窜动现象，并可用铁丝指针的简易方法测量出前后窜动的数值，即曲轴轴向间隙。