国际民航飞行事故率发展趋势、主要特点及原因分析( 四 )_最近

按不同飞行阶段统计的事故数量

3、2004至2013年商用飞机人员伤亡飞行事故按事故类型统计

按事故类型统计2004至2013年商用飞机人员伤亡飞行事故，飞机空中失控、可控飞行撞地、起飞着陆过程中冲出偏出跑道、地面操纵4种类型飞行事故所占比例较高。事故类型定义参考商业航空安全委员会（CAST）2011年11月发布的《Aviaton Occurrence Categories》。

4、事故原因比例变化趋势

根据统计，全球飞行事故万时率总体呈下降趋势，前期下降较明显，后期进展缓慢，虽然飞行事故万时率持续下降，但是人为差错飞行事故与环境和机械原因飞行事故的减少并不同步，要慢得多，以美国空军飞行事故万时率变化为例，给出世界航空安全发展趋势。

美国空军飞行事故万时率变化情况

1990年以后，不同步问题更加突出，人为差错和机械故障飞行事故所占比例呈现明显发展趋势，即人为差错飞行事故所占比例持续增大，从早期的30%～40%逐步上升到70%以上；机械原因飞行事故所占比例持续减小，从早期的60%～70%逐步下降到10%范围内，并趋于稳定。这表明随着科学技术的全面进步和系统安全工程技术的推广，飞机、设备的安全性和可靠性越来越高，由飞机本身灾难性故障导致的事故越来越少。