国际民航飞行事故率发展趋势、主要特点及原因分析( 六 )_最近

二、主要特点及其原因分析

对统计结果进行分析，国际民用航空安全呈现以下特点：

1、事故率呈稳中下降趋势

对5年的事故总起数、飞机损毁飞行事故起数、人员伤亡飞行事故起数进行统计，人员伤亡飞行事故起数及百万架次率呈下降趋势， 2010年后事故起数降至10起以下（2010年8起， 2011年仅3起）；美国和加拿大飞行安全水平始终处于国际领先水平。新机百万架次率波动较大，老机型较平稳，如波音777飞机至2009、2010、2011年的统计结果显示，飞机损毁飞行事故分别为1起、1起、2起，百万架次率分别为0.21、0.18、0.33；波音747-100/200/300/SP飞机至2009、2010、2011年的统计结果显示，飞机损毁飞行事故分别为6起、10起、11起，百万架次率分别为0.21、0.30、0.28 。

主要原因是欧美国家注重飞机的安全性改进，商用飞机安全性水平已有明显提高，再加上各方面安全管理措施到位，为保证飞行安全奠定了基础。

2、飞行事故中人为因素所占比例较高

从世界航空安全历史发展趋势看，飞行事故万时率总体呈下降趋势，早期下降较明显，后期下降缓慢。其中人为因素导致事故的减少与装备和环境因素导致事故的减少并不同步，人为因素导致的事故下降要缓慢得多。特别是1990年以后，这种不同步下降趋势更加突出，人为因素相关事故所占比例持续增大，从早期的30%～40%逐步上升到70%以上；装备和环境因素相关事故所占比例从早期的60%～70%逐步下降到30%以下。根据最近5年的统计，飞行事故中人为因素所占比例最大，全世界民航事故中人为因素占75% 。