烧钱|硅谷明星无人车公司Aurora冲击IPO，自动驾驶募资与烧钱赛跑( 三 )_uber|初创公司|ipo|waymo|无人车

摩根士丹利研报预测，2027年自动驾驶卡车规模将超过880亿美元，2030年，自动驾驶在全球的收入将高达2.8万亿美元。
但在2021年，无人驾驶公司无一例外处于亏损状态。唯一实现无人卡车量产的图森未来，2021年Q1财报数据显示，营收仅为94.4万美元（约合人民币606.5万元），净亏损为3.85亿美元（约合人民币32.7亿元）。截至目前，图森未来总共获得了6775辆卡车订单，而真正交付使用的还不足100台。可见无人卡车距离真正商业化还有不少路要走。
Aurora成立于2016年底，预计2023年开始商业化落地，2027年最早开始盈利。这个节奏之长，也非常考验市场和资本的耐心。
不过，对于一向看重未来前景的资本来说，不想错过无人驾驶的万亿美元未来，于是在赛道中选择明星团队下注。商业化程度低、估值高，也就不可避免出现一二级市场估值倒挂的情况。也正是如此，智加科技和Aurora才会选择以SPAC的方式上市。
【烧钱|硅谷明星无人车公司Aurora冲击IPO，自动驾驶募资与烧钱赛跑】头部公司尚且如此，可以预计，在未来一段时间内，自动驾驶行业，仍然会是募资与烧钱赛跑。