小米汽车|雷军的造车“米家军”：潜伏十年，下注38家公司_雷军|投资|动力电池|小鹏汽车

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车东西（公众号：chedongxi）
作者｜Juice
编辑｜漠影
昨晚，雷军发表了一场超过了三个小时的演讲，将小米成立10年来的困难和成绩都做了一次梳理，也让人了解到了小米光环下更多的故事。但在激情讲了三个小时后，雷军并没有提一句关于造车的事情。
不过，作为雷军“这辈子最后一次创业的项目”，小米汽车项目的进展也仍值得大家关注。
虽然小米汽车至少还要3年才能出来，但是雷军和小米可一点没闲着，就像车东西之前的文章《小米造车百天，雷军干了五件大事！》中写的那样，雷军一直在为小米汽车做准备。
今年宣布造车之后，小米在汽车领域的投资布局频频传出，一口气投资了四家自动驾驶相关的企业，也展示了小米对自动驾驶技术的看重，目前小米造车团队对外招聘的也大多都是自动驾驶的技术人才。
就在最近，小米还分别向长城汽车孵化的动力电池制造商蜂巢能源进行了注资，还战略投资了国内头部的锂矿供应商赣锋锂业，短短的4个月时间，小米已经在自动驾驶和动力电池领域进行了布局。而这两个领域已经是新能源汽车产业中最重要的两个部分了。

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小米在汽车领域投入了大量资金
但这并不是小米首次在汽车领域进行布局了，在小米公司还没有成立的时候，雷军就瞄上了汽车领域，投资了一部分汽车后市场服务的公司，而在小米成立之后，小米也投资了很多汽车行业的公司。
其中最知名的两笔莫过于投资蔚来和小鹏，这两家企业已经稳居新造车第一梯队了。此外，小米早在2017年就在进行一些自动驾驶领域的投资，去年还对车联网企业进行了投资。
车东西曾提出李斌出行教父的行业论断（参见文章《出行教父李斌和他的隐秘帝国》），现在来看，雷军应该是另一位出行和造车领域“教父”级的人物，随着小米造车的推进，越来越让行业不能忽视。
总的来看，雷军和小米在汽车领域的布局由来已久，也涉及了行业的各个环节，大有在汽车领域复制小米生态链的做法。
那么，小米究竟在汽车领域做了哪些投资布局，主要集中在哪些方面？宣布造车前后的投资布局是否有明显的偏向呢？为了找到这些问题的答案，车东西全面的梳理了小米在汽车和出行领域的投资布局，试图还原小米在汽车方面的投资布局。
一、10年前入局出行领域，累计投资近40家就在2011年，小米刚成立的时候，雷军就开始关注一些手机之外的行业了，而汽车行业正是他那个时候关注的领域之一。

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小米在出行领域的投资布局
在2011年7月11日的时候，雷军以个人投资者的身份投资了一家汽车后市场服务的企业木仓科技，这家企业最知名的产品就是很多考驾照的用户都会使用的驾考宝典。
也正是在这家企业之后，雷军和小米就开始了汽车领域的投资，陆续投资了人人车、蔚来汽车、Momenta、智行者、货拉拉、小鹏汽车等企业。
在这十年间，小米至少投资了38家出行相关的企业，共参与了57轮次的融资。
从具体分类上来看，小米在汽车领域的投资主要分布在整车制造及产业链、自动驾驶和智能座舱、汽车后市场服务和出行领域这四个方面。
而作为世界500强企业的小米在进行投资的时候也并非全部以小米的名义进行投资。车东西在仔细研究了小米的投资之后发现小米的投资主要分为五个主体机构来进行投资，分别是雷军本人、小米集团、小米科技、顺为资本和小米长江产业资金。