不懂不是老司机！车圈里的这些“梗”你都知道哪些？( 三 )_

但现款汉兰达已经通过更换了动力总成和大量轻量化设计解决了这一问题。

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至于“下坡不超凯美瑞”则起源于2008年的“凯美瑞刹车门”，产生的原因是2008年3月3日前生产的凯美瑞真空助力泵密封胶圈因设计问题，在极端环境下使用，有一定的几率会出现胶圈裂口，导致刹车踏板变硬、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。

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不过凯美瑞的真空助力泵密封胶圈的设计问题早在很多年前就已经解决，老款车型也已完成召回并免费更换了相关部件。
“小偷不偷马自达”

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随着时间的推移，这梗衍生出两个含义。
早年是寓意马自达的车不好卖，连偷车贼都不光顾。后来大家觉得马自达发动机的声音比较大，偷车贼一着车就会被人发现。
80年代末90年代初，刚成立的海南汽车厂经营困难，后与迫于扩张的马自达一拍即合，成立我们熟知的海南马自达。当时生产了多款比较经典的车型比如929，323，MPV等，但苦于没有汽车生产许可证，导致其所生产的车并不能卖到全国，只能在海南省内通行，虽然有少量流到了其它省份，但总体来说销量还是很低的。

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由于海南马自达汽车没法在全国销售，加之马自达技术方面支持不到位，所以最后只能生产组装一些老旧车型，导致公司在90年代末濒临倒闭的地步。
踏入21世纪，海南汽车厂跟一汽集团进行合作，之后有了我们熟知的一汽海南马自达。值得一提的是，2001年5月一汽海南马自达推出MPV车型普力马，当时仅7个月时间就实现了产销超过10000台的成绩，在当时可谓风头无两。

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2002年7月，一汽海南马自达对第八代马自达323进行国产，改名为福美来，在当年，这款车与别克凯越，现代伊兰特并称为中国车市“新三样”。

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2006年底，双方合作到期，一汽海马不再拥有马自达品牌的使用权。最终海南马自达消失在了我国汽车历史舞台上，而重新登场是现在我们熟悉的海马汽车。而马自达则分为一汽马自达与长安马自达。

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在今年的1-6月，马自达品牌在中国市场销量为97330台。其中，一汽马自达销量为40379台，长安马自达销量为56951台。虽然跟别克，大众之类的有一定的差距，但销量证明了马自达卖不好，已经成为历史。

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至于发动机声音问题，在马自达车友圈倒是一个老生常谈的话题。
这个问题主要是出现在发动机冷启动的时候，但根本问题出在哪，目前仍无从考究，因为不同车异响的程度不同，具有较大的随机性。
有些说法是装配问题，有些说法是说由于马自达创驰蓝天技术具有高压缩比的特性，导致发动机产生爆震。