汽车行业|观潮还是弄潮？中国汽车先锋论坛聚焦三大潮点( 二 )_新能源车|汽车行业

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司沛：数字化为用户运营神助攻
在营销届，大数据已成为热词。在神策数据-汽车事业部解决方案总监司沛看来，用户体验、触达渠道、企业营销等数字化需求已逐步显现，车企数字化转型迫在眉睫。但转型过程中，车企往往面临诸多瓶颈。例如，缺失真实行为数据，无法串联单用户完整数据，数据口径不一致，流程长、工具低效、分析结果输出较为滞后等。
为此，神策数据围绕用户全价值运营创新推出“两云一平台”的CDP整体解决方案，包括采、治、存、查、智的数据根基平台，驱动业务的全场景数据分析以及智能用户标签画像，结合具备营销自动化能力的神策智能运营平台，全面赋能车企数字化运营，为车企用户运营提供神助攻。

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何静娴：Z世代、汽车与体育的不解之缘
Z世代、汽车、体育这三个看似风马牛不相及的关键词将碰撞出怎样的火花？弘景体育创始人&CEO;何静娴的发言令人脑洞大开。她介绍，2020年中国4.4亿运动人口中18-35岁年轻人占比为61%，其中2.25亿人是车主；关注小众运动的车主收入是普通车主的1.7倍；除了运动装备外，汽车广告是汽车消费人群在体育比赛中第二喜欢的广告。
“体育和汽车在速度、激情和力量上的高度契合，使得体育成为一种与消费者进行有效情感沟通的介质，汽车品牌赞助体育赛事会提升品牌形象和依赖感。”何静娴还分享了她对于汽车体育营销的几点洞察，例如，小众体育与高端汽车消费人群的强关联，电竞及社交在年轻人中广受欢迎等。

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最诱惑资本的是哪根弦？
2021年，新能源与智能化领域成为资本的热土，这一波融资潮究竟是资本的虚火还是产业需求的爆发？资本加速流入头部企业是否会导致新的洗牌？在投中资本董事总经理佘立斌的主持下，博世中国及亚太区企业传播与政府事务副总裁蒋健、威马汽车集团战略运营副总裁梅松林、一数科技汽车事业部总裁宁述勇、江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成、武汉北斗集团汽车发展委员会常务副主任杨超阐述了各自的观点。
资本热衷新能源，是否意味着传统燃油车将被冷落？蒋健对此持否定态度。他认为：“未来很长一段时间内内燃机和纯电动车将会共存，到2030年，全球汽车产业有70%为传统内燃机汽车，新能源车的占比则将达到30%。博世一直坚持技术中立，在积极开发电动技术的同时继续深入挖掘内燃机技术，同时也慎重考虑研发与投资的经济效果。同时，蒋健表示，由于汽车工业是一个规模经济产业，在新四化的变局中，零部件企业不仅要保持技术优势，也要考虑量产规模。
在梅松林看来，资本对新能源车热衷，说明新能源车的发展已经从政策驱动转为了市场驱动。“纯电动车发展经过了两大节点。第一个节点是最近几个月，纯电动车在乘用车市场占比达到10%以上，电动车普及进入快车道；第二个节点是正在发生的，新能源市场由哑铃型向纺锤型转变。与此同期，智能汽车也正从边缘走向主流。”梅松林称，这两大趋势影响下，要求智能化电动车既要让用户用的爽，也要让用户用的起，既要能满足用户个性化需求，又要能实现大规模生产。”
宁述勇表示，资本之所以热衷新能源车，能源驱动是基础，但真正的价值体现在智能化上。在智能化应用方面，中国汽车产业已至少领先欧美主机厂一代产品，只要在未来两、三年抓住这个窗口，中国汽车产业将有一个非常强的立足点。宁述勇称，目前主机厂对于智能科技公司的投资热情很高，但在主机厂与智能化企业合作过程中还有有一些问题需要解决：第一是如何塑造合理的商业模式，第二是如何处理关键技术的知识产权。