轮胎|只有途虎才能打败途虎？_市值|美团点评|王思聪|大众点

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作者 | 拉面安
来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）
开篇直接进入正题。
途虎是目前国内汽车后市场排名第一的汽服连锁，而一种商业模式被证明成功，就会出现后来者。
前两年，已经有行业人士提出“再造一个途虎工场店”的概念，如今这个概念依旧值得探讨，甚至可以结合途虎一些发展/选择情况，延伸做另一个概念的探讨：未来还有谁能够打败途虎？
一、途虎只有流量？
途虎发展至今，争议与掌声并存。其在“标准化、员工薪酬分配机制以及新型门店老板培养”等方面的成绩，是汽车服务世界10万+作者黄卫强总结的途虎对中国汽车后市场发展的贡献。
但从企业发展的角度来看，这些都是途虎取得阶段性成功的进阶性要素，如今行业里的其他巨头，如果愿意花时间、花心思，同样有机会建立这些能力。
途虎的成功，必然有一些其他企业难以再次复制的东西。
行业总说途虎成功是因为其取得了先发优势，常常归结于两个字：流量。然而，所谓的壁垒真的只是大家所说的“途虎掌握了流量密码”吗？汽车服务世界的观点是：不只是流量。
诚然，行业当中存在一个比较受认可的观点：途虎做对的第一个选择，就是其在2011年，以低频轮胎为切入点进入后市场。相比于利用洗车、保养等业务引流的电商平台，轮胎品牌认知度强、标准化程度高、决策权重大，还是4S店的非优势项目，种种因素使得由轮胎吸引的线上流量粘性更高。
回头看，这确实是一个正确的节点性选择。但其实那时候，不只途虎一家选择做轮胎的电商平台。
2011年，与途虎养车网几乎同时出现的还有一家电商平台“麦轮胎”。从名字就能看出这个平台主打轮胎，做的也是“轮胎销售与安装服务”。
刚开始的几年，麦轮胎发展趋势也不错，平台上销售商品多达近2000种，涵盖了市场上各种乘用车所需的各种档次轮胎，2015年6月，麦轮胎曾获得数千万人民币的A轮融资（当然，途虎养车那时候发展势头更好。同月，途虎养车网完成了数千万美元C轮融资）。
但2016年开始，“麦轮胎”发展陷入严重瓶颈期；2017年，“麦轮胎”公告不更新，运营停止，悄悄退出汽配电商舞台。
回头来看，“麦轮胎”与途虎那时候有相似的创新选择和发展方式。针对国内轮胎销售行业消费信息不对称、价格不透明、服务良莠不齐的现状，发挥电子商务的优势，采用线上电子商务平台与线下安装服务体系相结合的运营模式。当时，两家企业也都积累了一批相当的线上流量。
同样以轮胎项目切入，同样积累了线上流量，为什么二者结局迥然不同？
二、从“线上流量”到“线下场景”
对于汽车后市场的流量入口，整个行业其实经历过几次意识上的转变。
【轮胎|只有途虎才能打败途虎？】最大的流量入口，当然是新车销售，这是独属于4S体系的优势。但是对于独立售后体系，整个行业的认识并非从一开始就达成统一。特别是在2014年O2O时期，不少互联网跨界者强调线上入口的重要性。但是兜兜转转很多年，如今行业人士几乎公认，独立售后体系的流量入口掌握在修理厂手中。
为什么？
本质上，汽车后市场不是一个交易属性的行业，而是一个服务属性的行业，自然绕不开线下服务场景，而这个场景大部分时候落在40万家修理厂头上。
所以，途虎的与众不同，是它把线上流量成功转移到了线下场景。
为了顺利把流量从线上转移到线下场景，途虎在不少节点上做了正确的选择。