roi|Segway-Ninebot九号公司黄琛：全球生意与其更好不如不同( 二 )_资产|市北法院|成交率|互联网

【 roi|Segway-Ninebot九号公司黄琛：全球生意与其更好不如不同】目前来说，用户总里程打造46亿公里，对应的消费人群覆盖度大概在700万，将近800万，我们的愿景是能够服务全球10亿人，所以离我们愿景还是有很大的距离的。
这是机器人的产业布局，我们创始团队是北航出来的，从做机器人开始起家的，所以我们所有基于产品的思考都是在机器人的框架下，从高维向应用场景思考。基于我们收购了赛格威以后，以及3-4年国际化大踏步发展，用户网络遍布220多个国家。
和大家分享一下，我们之所以收购赛格威，因为我们在平衡车这个品类中做到全球比较领先的地位，受到赛格威专利的掣肘，我们把对于专利以及知识产权作为公司核心发展之一，除了赛格威，我们自主的专利在行业内也是遥遥领先的，我们进入这个行业只有两年，两年累积到的知识产权数量远远超过目前传统两轮电动车行业中的前10家的总和，这也是为什么公司股票市值上，我们一家是所有上市的两轮电动车企业的总和。
生产规模目前是1000万台，也为大量知名品牌进行跨界合作和服务，站在巨人的肩膀上让我们的品牌更好的为大家所知。由于我们产品的创新性，所以很多国家大型活动优选于我们，比如说70周年庆以及大运会等等。一些重要的国家和领导人也是非常喜欢我们的产品，产品力是1的层面我们公司非常秉持，也是根本，有了好的产品力以及品牌认知的时候，和其他的品牌、其他的平台跨界进行势能加成的时候也是特别容易。
以上是我对我们公司的大致介绍和分享，接下来我们就九号公司在全球业务和品牌发展的一些认知、想法、迷茫的地方和大家做一个报告。
这是整体思维框架，我自己从事中国企业出海，包括全球化运营，包括中国企业的运营、中国市场的运营大概20年。总体来说就像人的成长一样，都要经历婴儿期、幼儿期、少年期、青年期、成年期。
首先是卖货，其实现在大量的DTC也是某种程度上是FOB的模式，另外就是在某个重点公司设立了代表处，因为这个市场变得尤为重要了，需要进行更多的洞察以及更多职能的建立，从代表处方面会升级为海外分公司，有财税功能、物流功能、品牌运营功能等等，公司失业险更多的时候升级到地区、部的功能，这个阶段当中，每个阶段都会去思考三个大的模块：
核心的运营问题，就是品类，定位是怎样的，目标人群是怎样的，渠道，线上线下应该怎样分布，对应的消费场景怎样丰富、打造和反复种草、占领心智。
品类是解决供给问题，解决需求问题，人群更多是解决如何找到精准人群以后给予独特化、差异化服务，培养忠诚度。
渠道方面，除了传统的分销渠道之外，有更多的创新型渠道，我们品牌和很多创新型分销的模式、运营商、渠道商都有不断的尝试，今天下午的时候几个演讲嘉宾都是我们的合作伙伴，包括CS、Indiegogo，由创新型模式我们怎样来获得持续的流量。
不管是哪一个阶段，思考哪个问题都离不开三个内核：第一，全球化运营能力、本土化运营能力。第二，管理体系。第三，对应的领导力。
我们九号公司双品牌Segway-Ninebot的品牌定位，我们总体来说还是走的高客单价的品牌定位，但是同时也提供高性价比。在高客单价高频的情况下，我们可能有一些玩法，更多是进行内容的种草。因为我们产品的创新性可以提供足够好的内容种草的效应，对于低频有卡丁车，但是要高客单价更多是强化IP设定，比如说卡丁车和兰博基尼进行联合品牌，强化新印象，强化稀缺感和信任度。流量支柱是三个：第一，通过炫酷、好玩、高颜值确保我们进行品类宣传的时候有好的内容，适合种草，这个和快消不一样，和服饰也不一样。第二，对转化、复购、裂变是我们非常看重的，今年中午吃饭的时候还有一个合作伙伴和我开玩笑说，说你们还是比较难合作的，因为你们对ROI要求太高了，确实我们现在对于ROI的投放是1：10的样子，因为我们毛利率比较低，我们还会合理的毛利空间进行分享。