快递公司|菜鸟和丰巢，取快递为何越来越难了？( 五 )_

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丰巢广告常被用于明星应援图/成都范儿
因此，当2020年初疫情导致快递员出入小区受阻，快递柜遭遇空前冷遇时，丰巢顺势提出“免费保管12小时，超时收费0.5元起”的收费标准，无非是为了贴补广告业务营收的缺失。
即使随后招致了众多社区的抵制行动。丰巢最终也只是将12小时的保管时限修改为18小时，没舍得彻底取消收费制度。
收件人满腹牢骚，快递员疲于奔命，菜鸟驿站们要靠“副业”支撑，丰巢顶着骂名收费也难逃亏损……
硝烟散去，这场抢占快递“最后一公里”的战争，似乎没有谁是赢家。
写在最后双11过去5天后的晚上，我又收到了一个快递。
没有意外，还是要去菜鸟驿站自取。驿站几个月前采购的一体机正一件又一件地扫描运单，发出“已出库”的悦耳女声。驿站门外，一个男人正在和驿站店主一起，费劲地将他刚收的大件柜子搬上拖车，准备拖回家中。
取完件出来，我刚好走在他后面。路过楼栋间的丰巢柜边上，穿着工服的快递员依然在加班投件。
无论是以丰巢为代表的快递柜，还是菜鸟驿站为代表的暂存点，
在诞生之初本都是为了带来便利，即能节省快递员的派件时间，也能作为收件人无法即时签收时的备选方案。
但当设施变成了企业间争夺市场的工具，收件人本应拥有的选择权，也伴随着由此带来的快递市场内卷而消失了。
更讽刺的是，经历了数年的对抗，无论是菜鸟驿站、丰巢还是为此狂打价格战，压低派费的快递公司们，都没能将自己的效益再往上拉升分毫。
用游戏里的一句话总结，
“一顿操作猛如虎，一看战绩零杠五”。
注：文中受访人物为化名。